{"id":181,"date":"2021-10-11T13:18:28","date_gmt":"2021-10-11T13:18:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.officinatotore.it\/?p=181"},"modified":"2021-10-12T16:58:04","modified_gmt":"2021-10-12T16:58:04","slug":"sulle-statistiche-di-percorrenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sulle-statistiche-di-percorrenza\/","title":{"rendered":"REBUS: Sulle statistiche di percorrenza"},"content":{"rendered":"\n<p><img loading=\"lazy\" width=\"254\" height=\"258\" class=\"wp-image-168\" style=\"width: 150px;\" src=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/amazon-pirata.jpg\" alt=\"\">Ho stimato che il lavoratore tipo percorre in media dai quindici ai venti chilometri al giorno, raggiungendo picchi di ventisette nel cosiddetto <em>Black Friday <\/em>\u2013 il venerd\u00ec nero che pi\u00f9 nero non si pu\u00f2. \u00c8 il giorno dell\u2019anno in cui l\u2019azienda pratica sconti speciali e i consumatori \u2013 l\u2019etnia che ha prevalso su tutte le altre \u2013 si accalcano nel negozio virtuale per accaparrarsi articoli di cui nel pi\u00f9 dei casi non sapranno cosa farsene. Anche se il tragitto percorso in un turno varia poco da un <em>picker<\/em> all\u2019altro, la camminata non \u00e8 uguale per tutti. Ogni corpo ha peculiarit\u00e0 che gli sono proprie e siccome le prestazioni richieste da Mister Al sono al limite delle capacit\u00e0 di ciascuno di noi, chiunque faccia questo lavoro mette a punto una tecnica specifica per massimizzare la velocit\u00e0. Quello che funziona con tizio non va bene per caio. Non c\u2019\u00e8 modo di copiare o prendere spunto, ognuno deve trovare la propria esclusiva andatura. Non si tratta solo di raggiungere una determinata velocit\u00e0 di crociera, ma di farlo spingendo o trainando con una mano il carrello mentre l\u2019altra regge lo scanner. Nessuno di noi \u00e8 in grado di distinguere il volto di un collega: i nostri sguardi sono inchiodati sul display e sulle targhe d\u2019identificazione di corsie, scaffalature e articoli; non cos\u00ec per la camminata, di cui non ce ne sono due simili. La tecnica di marcia \u00e8 inconfondibile: \u00e8 ci\u00f2 che fa di noi degli individui: \u00e8 al tempo stesso fisionomia, voce, odore, carattere e molto di pi\u00f9. Il numero di elementi che connotano una camminata sono cos\u00ec tanti che \u00e8 possibile riconoscerla a colpo d\u2019occhio. \u00c8 sufficiente osservare il modo di poggiare il piede destro \u2013 diverso dal sinistro; la velocit\u00e0 con cui la caviglia induce il tallone a staccarsi dal pavimento; l\u2019ampiezza della rotazione del ginocchio sul piano verticale longitudinale; le deviazioni dell\u2019asse del bacino dovute all\u2019asimmetria del sistema manovratore-carrello; il dislivello tra le due spalle; la torsione della spezzata composta dalle vertebre cervicali; il rollio della testa; il beccheggio del naso. E non \u00e8 tutto.<\/p>\n\n\n\n<p>Ogni specifica camminata risente della fatica accumulata nei giorni precedenti e si modifica per mantenere il ritmo, chiamando in causa muscoli meno appropriati ma pi\u00f9 tonici. Cos\u00ec come riconosciamo un volto familiare anche al mutare delle espressioni facciali, nella camminata risaputa di un altro <em>picker<\/em> siamo in grado di cogliere le variazioni dovute alla stanchezza e indovinare \u2013 senza bisogno di consultare il calendario \u2013 quale giorno della settimana sia. Dal brio del luned\u00ec si passa alla compostezza del marted\u00ec; dai primi cenni di strascicamento del mercoled\u00ec alla semi-zoppia del gioved\u00ec; per registrare, nelle ultime ore del turno di venerd\u00ec notte, la mobilitazione di muscoli o parti del corpo che di norma assolvono a tutt\u2019altra funzione: qualcuno avanzer\u00e0 a colpi di mandibola; un altro dar\u00e0 l\u2019impressione di sfruttare la forza aspirante delle narici; un giovane traboccante testosterone si affider\u00e0 agli scatti inconsulti del bacino; mentre una ragazza pettoruta ostile al reggiseno chiamer\u00e0 a raccolta l\u2019inerzia dei propri seni, scagliandoli in avanti grazie ai guizzi sincopati dello sterno.<\/p>\n\n\n\n<p>Muscoli, tendini, articolazioni sono messi senza dubbio a dura prova, ma quelli che pagano il prezzo pi\u00f9 alto sono i piedi, i quali non possono essere surrogati da altre parti del corpo se non a condizione di mettersi carponi. Il calcolo delle sollecitazioni \u00e8 elementare: il passo medio di un <em>picker<\/em> \u00e8 di settantacinque centimetri; venti chilometri di percorso equivalgono a circa ventisettemila passi da ripartire tra i due piedi; se consideriamo un peso medio di settanta chilogrammi &#8211; maggiorato di cinque per il peso del carrello al traino o in spinta &#8211; ogni singolo piede \u00e8 sottoposto in otto ore di lavoro a un carico cumulativo di mille tonnellate. \u00c8 come se a un elefante del peso di cento quintali, che se ne stia ben piantato sulle quattro zampe a mulinare la proboscide, gli si impilassero alla chetichella sulla groppa centonovantanove suoi consimili. Siamo sicuri che le zanne in avorio rimarrebbero immacolate anzich\u00e9 tingersi del sangue del documentarista?<\/p>\n\n\n\n<p>Senza contare che il nostro corpo non \u00e8 stato nemmeno progettato per la posizione eretta. Poveri noi? Poveri piedi!<\/p>\n\n\n\n<p>Capite la ragione per cui non ho esitato a seguire il suggerimento elargito dal mio vicino di armadietto, una mattina che mi ha visto rientrare negli spogliatoi come se stessi camminando scalzo sui carboni ardenti?<\/p>\n\n\n\n<p>Grazie a lui ho preso l\u2019abitudine di dormire con la testa dal lato dei piedi, tenendo i talloni poggiati sulla testiera del letto o addirittura sulla parete. Si tratta di una tecnica di mitigazione del disagio plantare che sfrutta i principi dell\u2019antigravit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.it\/dp\/B09J7DPRGR\/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&amp;dchild=1&amp;keywords=rebus+goffredo+tagli&amp;qid=1634057366&amp;sr=8-1\">acquistalo su amazon<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>leggi alcuni stralci:<\/p>\n\n\n\n<ol><li><a href=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sullingresso-in-azienda\/\">sull&#8217;ingresso in azienda<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sulla-fine-della-prima-giornata-di-lavoro\/\">sulla fine della prima giornata di lavoro<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sulle-statistiche-di-percorrenza\/\">sulle statistiche di percorrenza<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sul-come-gestire-la-minzione\/\">sul come gestire la minzione<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/2021\/10\/11\/sulle-bottiglie-che-il-padrone-supremo-degusta\/\">sulle bottiglie che il Padrone Supremo degusta<\/a><\/li><\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ho stimato che il lavoratore tipo percorre in media dai quindici ai venti chilometri al giorno, raggiungendo picchi di ventisette&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":182,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":203,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181\/revisions\/203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}