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Alla ripartenza settembrina dell\u2019ottavo anno di lavoro \u2013 sempre in notturna per non rischiare d\u2019imbattermi in mio figlio \u2013 si presenta un impedimento.<\/p>\n\n\n\nAlla ripartenza settembrina dell\u2019ottavo anno di lavoro \u2013 sempre in notturna per non rischiare d\u2019imbattermi in mio figlio \u2013 si presenta un impedimento.<\/p>\n\n\n\n
Mi viene diagnosticata un\u2019infezione alla vescica che a giudizio dell\u2019urologo \u00e8 da addebitare alla dieta rigorosamente calabrese delle settimane precedenti: all\u2019ingurgitazione di palettate di peperoncino piccante e caraffe di caff\u00e8 con l\u2019anice. La combinazione delle due sostanze, aggravata dall\u2019essere ormai alla soglia dei sessant\u2019anni, comporta la persistenza dello stimolo ad andare in bagno senza poi riuscire a emettere che poche, incandescenti gocce di pip\u00ec.<\/p>\n\n\n\n
Per fortuna, oltre al caff\u00e8, l\u2019azienda mette a disposizione dei picker<\/em> acqua naturale a volont\u00e0 su tre livelli di temperatura. \u00c8 importante berne la giusta quantit\u00e0 per evitare la disidratazione dovuta al ritmo di lavoro. Un corridore perde in media un litro e mezzo di liquidi all\u2019ora, ma pu\u00f2 arrivare anche a quattro o cinque in determinate condizioni. \u00c8 vero che io e i miei colleghi non corriamo, ma non si pu\u00f2 negare che la nostra andatura abbia i connotati della marcia forzata – con la complicazione dell\u2019asimmetria dovuta al tirarsi appresso o spingere il carrello con una mano sola e del livello di pressione psicologica. Tuttavia il fattore pi\u00f9 influente sull\u2019equilibrio idrico corporeo sono i neon abbacinanti, incaricati di rischiarare i pi\u00f9 remoti comparti delle scaffalature affinch\u00e9 i tempi di lettura dei codici a barre da parte dello scanner non abbiano a risentire di un\u2019illuminazione insufficiente. L\u2019insieme dei fattori ci fa trottare come se fossimo nella savana, con il sole a picco e un branco di iene non vegane alle calcagna.<\/p>\n\n\n\n Non so quanti liquidi io perda durante un turno, ma ho le idee chiare su quanti debba immetterne perch\u00e9 non secchino le fauci e sopraggiungano i crampi muscolari. Si tratta di litri, in misura comparabile a quelli che assumevo durante il training montano prima del colloquio d\u2019assunzione. La differenza \u00e8 che allora perseguivo l\u2019obiettivo di purificare l\u2019organismo, espellendone il pi\u00f9 possibile ai margini dei sentieri che battevo; mentre adesso devo trattenermi fino all\u2019estremo limite per evitare di perdere minuti preziosi nella toilette.<\/p>\n\n\n\n Me l\u2019ero sempre cavata – seguendo i suggerimenti che Mister Al dispensa via display – grazie a due minzioni collocate temporalmente a met\u00e0 della prima e della seconda parte del turno. Mister Al tiene conto di quasi tutto: peso, et\u00e0, chilometri percorsi, intervalli di abbeveramento; ci\u00f2 che non riesce a valutare \u00e8 il reale quantitativo di acqua assunta dopo il prelievo della bottiglietta \u2013 che assume pari all\u2019ottanta per cento dell\u2019intero contenuto – e la capacit\u00e0 di ritenzione della vescica di ciascuno. A noi picker tocca gestire quest\u2019ultima variabile. L\u2019esperienza maturata sul campo suggerisce di non urinare al primo stimolo, perch\u00e9 si rischia di doverlo fare una seconda volta prima della pausa pasto o della fine del turno; n\u00e9 di rimandare troppo, poich\u00e9 l\u2019eccessiva contrazione dei muscoli del pavimento pelvico rallenta il passo. Siamo come auto di Formula 1 che si giocano l\u2019esito di una gara sui tempi del pit-stop<\/em>. La differenza \u00e8 che nel nostro caso siamo chiamati a indovinare quando svuotare il serbatoio e non riempirlo.<\/p>\n\n\n\n Altro elemento cruciale \u00e8 la memorizzazione della topografia dei gabinetti: occorre abbinare l\u2019espletamento della specifica funzione fisiologica con l\u2019itinerario di prelievo di un articolo che preveda il transito in prossimit\u00e0 di un bagno. Nondimeno, per quanto ci si prodighi nel razionalizzare le pisciate, incombe sempre la minaccia di scoprire \u2013 mentre il creapopoli sta facendo capolino tra i denti della cerniera per ottimizzare i tempi – che gli orinatoi sono tutti impegnati. \u00c8 un\u2019esperienza terribile, soprattutto con la vescica ormai predisposta al rilascio. Per quale ragione Mister Al non ha previsto un numero sovrabbondante di servizi igienici? Temeva potesse ridurre il contributo individuale dei picker<\/em> al processo di ottimizzazione delle soste? Risparmiatevi il suggerimento di memorizzare il numero di orinatoi presenti in ogni bagno e confrontarlo con quello dei carrelli in sosta davanti l\u2019ingresso: dimostrereste di ignorare le dinamiche specifiche dell\u2019ambiente di lavoro; un ambiente da cui \u00e8 bandita la solidariet\u00e0, perch\u00e9 la tua iattura \u00e8 la mia fortuna, e la maggior parte dei picker<\/em> lascia di proposito il carrello in posizione defilata per indurre in errore i competitori e fargli accumulare ritardo.<\/p>\n\n\n\n acquistalo su amazon<\/a><\/p>\n\n\n\n leggi alcuni stralci:<\/p>\n\n\n\n Alla ripartenza settembrina dell\u2019ottavo anno di lavoro \u2013 sempre in notturna per non rischiare d\u2019imbattermi in mio figlio \u2013 si…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions\/204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.officinatotore.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}